فحص السيارة المستعملة قبل الشراء: 25 نقطة لا يجب تجاوزها

قبل أن توقّع على أي اتفاق أو تدفع عربونًا، خصّص نصف ساعة على الأقل لفحص السيارة بنفسك، ثم فكّر في فحص فني متكامل. كثير من المشاكل التي تظهر بعد الشراء كان يمكن اكتشافها بالعين المجردة أو بجهاز فحص بسيط، لو أن المشتري عرف أين ينظر.

هذه قائمة عملية من 25 نقطة، مرتبة بالترتيب الذي يفضَّل اتباعه عند معاينة أي سيارة مستعملة.

أولًا: الهيكل الخارجي (نقاط 1-7)

1. فحص توازن الألوان بين القطع. اختلاف بسيط في درجة اللون بين الباب والرفرف مثلًا يدل غالبًا على إعادة دهان بعد حادث.

2. فحص الفجوات بين القطع المعدنية. إذا كانت الفجوة بين الباب والهيكل غير متساوية من الأعلى والأسفل، فهذا مؤشر على تصليح سابق.

3. البحث عن آثار لحام أو صدأ غير طبيعي تحت عتبات الأبواب وفي أرضية صندوق الأمتعة.

4. فحص الزجاج الأمامي والخلفي بحثًا عن تاريخ تصنيع مطبوع على الحافة، ومقارنته بعمر السيارة.

5. التأكد من تطابق أرقام الشاسيه المطبوعة على الهيكل مع ما هو مسجل في الوثائق.

6. فحص الإطارات الأربعة من حيث نوع العلامة التجارية (هل هي متطابقة؟) وعمق النقشة ووجود تآكل غير متساوٍ قد يشير إلى مشكلة في الزوايا أو التعليق.

7. فحص المصابيح الأمامية والخلفية للتأكد من عدم وجود ماء متكثف داخلها أو كسور مخفية.

ثانيًا: المحرك وما تحت غطاء السيارة (نقاط 8-14)

8. فحص مستوى ولون زيت المحرك. اللون الأسود الكثيف جدًا أو وجود رغوة بيضاء مؤشر يستحق السؤال عنه.

9. فحص سائل التبريد من حيث اللون ومستواه في الخزان.

10. البحث عن تسريبات أسفل المحرك وعلى جوانب العلبة، عبر النظر تحت السيارة بعد تشغيلها لبضع دقائق.

11. الاستماع لصوت المحرك عند التشغيل البارد (أول تشغيل في اليوم إن أمكن)، فالأصوات غير الطبيعية تظهر بوضوح أكبر عندما يكون المحرك باردًا.

12. فحص حزام السيور (الكوّرة) من حيث التشققات أو الترهل.

13. فحص البطارية وتاريخ تركيبها إن كان مكتوبًا عليها.

14. فحص دخان العادم عند التشغيل؛ الدخان الأزرق أو الأبيض الكثيف المستمر له دلالات مختلفة تستحق استشارة فني.

ثالثًا: الفحص الفني بالكمبيوتر (نقاط 15-18)

هذه الخطوة تكمّل الفحص البصري ولا تغني عنه.

15. فحص كمبيوتر السيارة (OBD) عبر جهاز يُدخَل في منفذ التشخيص الموجود عادة أسفل عجلة القيادة، لقراءة الأعطال المسجلة في الذاكرة حتى لو لم تظهر لمبة تحذير على اللوحة.

16. التحقق من عدد الكيلومترات الفعلي المسجّل في وحدة التحكم، ومقارنته بما هو ظاهر على عداد السيارة وبحالة المقاعد والدواسات.

17. فحص كاشف فحص السيارات للحوادث السابقة إن وُجد، وهي أجهزة أو تطبيقات تعتمد على رقم الشاسيه لعرض سجل تقريبي للصيانة أو الحوادث إن كانت البيانات متوفرة لذلك الطراز في السوق المحلي؛ ملاحظة: توفر هذه البيانات يختلف من سيارة لأخرى ولا يمكن الاعتماد عليها وحدها.

18. فحص أكياس الهواء (الإيرباغ) عبر نفس جهاز الكمبيوتر، للتأكد من عدم وجود عطل مخفي في نظامها لأن إصلاحه أو تجاهله مكلف وخطر.

رابعًا: الداخلية والمقصورة (نقاط 19-22)

19. تجربة جميع الأزرار والمفاتيح الكهربائية: النوافذ، المرايا، التكييف، الإضاءة الداخلية.

20. فحص المقاعد والسجاد بحثًا عن آثار رطوبة أو عفن تدل على تسرب مياه سابق.

21. فحص حزام الأمان من حيث السحب الكامل والقفل السليم.

22. فحص شاشة ولوحة القيادة للتأكد من عدم وجود لمبات تحذير ثابتة بعد تشغيل المحرك لبضع دقائق.

خامسًا: القيادة التجريبية والوثائق (نقاط 23-25)

23. تجربة القيادة على طريق فيه منعطفات ومطبات إن أمكن، لملاحظة صوت التعليق، واستجابة المقود، وسلاسة ناقل الحركة عند تغيير السرعات.

24. فحص الفرامل بالضغط المفاجئ المتحكَّم به في مكان آمن، لملاحظة أي اهتزاز في المقود أو صوت احتكاك.

25. مطابقة الوثائق: استمارة السيارة، هوية البائع، وأي أوراق ملكية سابقة، والتأكد من أن الاسم المذكور فيها يطابق الشخص الذي يبيع فعليًا، قبل أي خطوة لنقل الملكية لدى الجهة الرسمية المختصة.

متى تحتاج فحصًا احترافيًا؟

هذه القائمة تساعدك على استبعاد السيارات ذات المشاكل الواضحة من البداية. لكن إذا وصلت إلى سيارة تعجبك فعلًا، يُنصح بأخذها إلى مركز فحص سيارات مستعملة قبل الشراء (used car inspection) متخصص يملك جهاز فحص كمبيوتر السيارة الحديث، ويمكنه فتح الأجزاء السفلية وفحص التعليق والفرامل عن قرب بدل الاكتفاء بالنظر من الأعلى.

كلفة هذا الفحص محدودة مقارنة بما قد تدفعه لاحقًا في إصلاح عطل لم يُكتشف في الوقت المناسب.

إذا كنت تبحث عن سيارة مستعملة الآن أو تفكر في عرض سيارتك للبيع، يمكنك تصفح الإعلانات أو إضافة إعلانك على Cars.sy.